| 1972 |
| Gründung der Heli-Linth AG als kommerzielles Flugtransport-Unternehmen in Mollis / GL. Erster Helikopter ist eine Maschine des Typs Hughes 300 mit einer Nutzlast von 200 Kilogramm. |
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| 1974 |
| Der ehemalige Direktor und Chefpilot Peter Kolesnik tritt in die Heli-Linth ein. Die Anschaffung eines Helikopters vom Typ Bell 206 "Jet-Ranger" für den Transport von liegenden Patienten bildet die Ausgangslage für die Schaffung der Rega-Basis der Heli-Linth auf dem Flugplatz Mollis/ GL. |
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| 1977 |
| Bestellung eines AS 350 Helikopters bei Aérospatiale / Frankreich. |
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| 1979 |
| Der erste Helikopter AS 350 Ecureuil (Eichhörnchen) wird an die Heli-Linth ausgeliefert. Die Heli-Linth ist die erste Gesellschaft, die in der Schweiz einen Ecureuil betreibt. Sukzessive Anschaffung von weiterem, neustem Flugmaterial aus der Ecureuil-Serie von Aérospatiale. |
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| 1988 |
| Die Heli-Linth baut einen zweiten Hangar. Sie besitzt nun einen Flugbetriebshangar und einen Unterhaltshangar. |
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| 1990 |
| Aufgrund der Sturmschäden und der zahlreichen Einsätze im Abtransport von Sturmholz ist dieses Jahr das bisher umsatzstärkste Jahr der Heli-Linth. Damit verbunden erreicht die Heli-Linth eine Flugstunden-Produktion von über 2’000 Stunden. |
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| 1991 |
| Die Heli-Linth fliegt im Juli den 90’000 Einsatz der Rega. |
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| 1994 |
| Als erste in der Schweiz setzt die Heli-Linth einen 2-motorigen Hubschrauber vom Typ AS 355N „Twin-Ecureuil“ ein. Die Maschine war instrumentenflugtauglich und mit einem 3-achsen Autopiloten ausgerüstet. Sie wurde vorwiegend für Geschäftsreiseflüge eingesetzt. |
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| 1997 |
| Heli-Linth feiert ihren 25jährigen Geburtstag mit einem Tag der offenen Tür. |
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| 1998 |
| Das jüngste Modell von Eurocopter, das „Eichhorn“ AS 350B3 , kommt wiederum als erster dieses Typs in die Schweiz zur Heli-Linth. Mit einer maximalen Nutzlast von 1’300 kg wird mit diesem Hubschrauber eine neue Transportkategorie in der Kleinhubschrauberklasse erschlossen. |
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| 1999 |
| Eine neue zweite Maschine vom Typ AS 350 B3 trifft Ende April bei der Heli-Linth ein. Es stehen nun zwei AS 350 B2 und zwei AS 350 B3 für den Transporteinsatz zur Verfügung. Als grosser Schritt in die Zukunft ist eine neue Halle für den Ausbau der Unterhalts- und Wartungsarbeiten geplant. |
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| 2000 |
| Heli-Linth nimmt zwei neue Helikopter in ihre Operation auf, nämlich einen 2-motorigen, instrumentenflugtauglichen Bell 430 sowie einen topmodernen EC 120 Colibri. |
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| 2001 |
| Nebst den bewährten 4 Ecureuils, dem Bell 430 sowie dem EC 120 betreibt die Heli-Linth zusätzlich einen neuen 2-motorigen Helikopter vom Typ MD 902 Explorer, ausgestattet mit modernster Technologie für VIP- und Rettungsflüge. Zum Jahresende kann endlich, nach langwierigem Bewilligungsverfahren (2 1/2 Jahre) die neue Wartungshalle eröffnet werden. |
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| 2002 |
| Mit einem Tag der offenen Tür feiert die Heli-Linth ihr 30-jähriges Bestehen sowie gleichzeitig die REGA das 50-jährige. |
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| 2003 |
| Am 1. Juli verkauft Peter Kolesnik sein Aktienpaket dem neuen Mehrheitsaktionär Reto Rüesch und der Rotex Holding AG. Er selbst gründet eine neue Wartungsfirma, die Linth Air Service AG. Diese Firma verfügt ebenfalls über hochqualifiziertes Personal und über einen mit allen modernen Hilfsmitteln ausgerüsteten Hangar von 40 x 50 Meter unmittelbar neben der Heli-Linth AG. |
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| Neu werden die Helikopter der Heli-Linth AG von der Linth Air Service AG täglich kontrolliert und gewartet. |
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